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520大桥融资模式受政府质疑，数百中国投资者牵涉在内，本金绿卡遥遥无期

千千万万

头衔: 海归下士

加入时间: 2012/04/04
文章: 8

海归分: 484

标题: 520大桥融资模式受政府质疑，数百中国投资者牵涉在内，本金绿卡遥遥无期 (1553 reads) 时间: 2012-4-08 周日, 20:26

作者：千千万万 在创业园区发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

520大桥融资模式受政府质疑，数百中国投资者牵涉在内，本金绿卡遥遥无期
继520大桥一期工程通过发行华盛顿州债券融资，并在中国成功募集EB5投资者以后，520大桥II期工程通过发行GARVEE BOND在中国进行融资。
美国基础设施投资资金足襟见胯，政府往往通过发行州债而进行融资。因为基础建设投资期长，回报期长，而且回报极低，美国以及国际投资者往往不愿意进行投资，当地政府不得不用当地政府的信用对债券进行担保来融资。但是，发债的规模是受到严格限制的，特别是一般责任债券，需要得到议会的同意，因此，一项基建工程并不能够随便通过。
为了能够融到足够资金，520大桥进行了金融创新，通过中国的移民中介进行了概念转换，有类似当年2008年美国金融危机时的次贷和让香港，大陆富豪损失惨重的累计期权金融产品的味道，在美国EB5移民界以及移民局受到了广泛的质疑。投资者要清楚自己的投资风险，因为美国是一个金融高度发达的国家，稍有不慎，投资款就会消失于无形。中国投资者购买的并不是宣传中说的堪比国债的债券，而是一种受政局高度影响的债券。
520大桥项目II期，是以GARVEE BOND的形式发行。GARVEE BOND是高度依赖联邦政府融资的一种债券。美国联邦政府每年都会对每个州的公路系统拨一定的款项，用于修建和维护。520大桥的GARVEE BOND的还款就是基于这些拨款。如果共和党赢了大选有可能会取消这些拨款，这样GARVEE BOND的还款就会有很大的危险。金融创新在于，华盛顿州政府无需对该债券进行任何的担保，万一联邦政府不拨款，华盛顿州不需要支付任何利息。而联邦政府的拨款很可能会在共和党获胜后取消。原因在于该资助计划一直面临大量的赤字：
SAFETEA-LU,是目前联邦政府对交通运输的主要资助计划，已于2009年到期，目前是临时延期。
目前的HTF(Highway Trust Fund)，也就是520大桥GARVEE BOND依赖还款的资金来源，缺口是150亿美金（每年该基金收入是350亿美金，但开销在500亿美金）
国会近年来已经拨款340亿美金来填补这个缺口。但是，共和党获胜的话，很有可能停止拨款
总的来说，GARVEE BOND是高度依赖华盛顿的政局的，这些是项目无法控制的。

另外一个问题，就是目前为止移民局还没有批准过任何一个EB5项目，通过购买州政府发行的债券进行投资移民。这种模式受到了移民局的很大质疑。因为这种模式没有锁定投资期（虽然从财务上，在债券市场里这种债券不具备流动性）。移民局很有可能会否定这种融资的模式，从而让整个项目陷于停顿。到目前为止，移民局还在对债券的模式进行评估，初步的结果很不好。有可能让大部分的中国投资者白白的浪费时间和金钱，而无法移民。因为投资金融产品，跟移民局的管辖范围很不一致，他们无法审批通过投资者是否能够获得移民身份。
另一个致命伤是，520大桥II期所出具的移民局预批准函，跟实际招募投资者时的融资细则有很大出入，因为如果把实际融资细则递交移民局的话，很可能移民局不会通过，从而让广大投资者望而止步。因此中介先通过把过往520大桥I期的预批准函给投资者看，不明就里的投资者投资以后，项目方再去申请真正的移民局批准函。也就是说，中国几百个投资者到目前为止只是投资在一个项目上，但是并不是一个获批的移民项目上。万一不批，广大投资者的钱只能陪着项目开始，已每年1%的回报，持有几十年，而非宣传上面说的，购买了美国国债，3年可以退出。
如果你的亲朋好友购买了那个债券，请扩散，以减少他们的损失。

作者：千千万万 在创业园区发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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520大桥融资模式受政府质疑，数百中国投资者牵涉在内，本金绿卡遥遥无期 -- 千千万万 - (1518 Byte) 2012-4-08 周日, 20:26 (1553 reads)

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