【爱车一族】德国的BMW.R75【海滩时光追踪俱乐部】
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#1: 【爱车一族】德国的BMW.R75【海滩时光追踪俱乐部】 (2946 reads) 作者: The Fifth Season,  文章时间: 2009-6-20 周六, 15:06
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作者：The Fifth Season 在 海归茶馆 发贴, 来自【海归网】 http://www.haiguinet.com

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April 8,2008
德國陸軍最值得信賴的「戰友」 BMW R75


廣告旁白：無論是上險山，下泥塘，赴女友的晚餐，駕著這台R75就對了，不過不負責你的衣服洗潔費喔!


1935年德國陸軍就成立了成立的軍用摩托車部隊(Kradschützentruppe)表示摩托車的機動性在戰鬥中的重要，因為和其他軍用車輛相比,摩托車重量輕速度快,能適應崎嶇的地形,主要被用來執行偵察任務後期也有在邊車上加上重機槍和野戰迫擊炮。
1937年11月德國陸軍最高統帥部 OKH(Oberkommando Heer)要求寶馬(BMW)和純達普(Zundapp)車廠為軍方研發專用的軍用摩托車因而誕生了日後聞名於世的 BMW R75和Zundapp KS750。
當年 BMW 生產的軍用摩托車主要有BMW R35、R12、R71和R75幾種(德軍將摩托車分為三類 : 350cc以下的稱為輕型摩托車,350-500cc之間的稱為中型摩托車超過500cc的則為重型摩托車,R12、R71和R75都是 750cc重機要掛前後紅牌)，後來的二戰期間因為軍用摩托車真的好用,戰功連連所前蘇聯馬上開始從在東線戰場所擄獲的BMW R75作為參考進而自行研發出屬於自己的軍用機車,但是想歸想,土法煉鋼的下場只能仿造一些 BMW R71複製品,稱為K-M72。

BMW.R75摩托車

BMWR75式由原為民用型BMWR35改良而來，BMW公司生產的主要軍用摩托車有BMW.R12、R35、R71和R75，除了BMW.R35為中型摩托車外，其餘均為重型摩托車。BMW.R35配備14馬力單缸風冷發動機，而其他幾種動力都在22～26馬力之間，配置雙缸風冷發動機，排量0.75升，四速帶倒檔變速箱。BMW系列摩托車中，以BMW.R75最為著名，該車從1940年一直生產到1944年，排量0.746升，採用26馬力雙缸風冷發動機，四速(帶倒檔)變速箱，最大速度可達95千米/小時。前輪為機械刹車，後輪為液壓助力刹車，懸掛為伸縮套筒式前叉。武器有時是1挺MG 34機槍(安裝在挎鬥前方)，有時則乾脆是在挎鬥上搭載1門野戰迫擊炮。該車在德軍中裝備有16 000輛之多，它在條件惡劣的北非戰場和蘇德戰場上以良好的可靠性博得了官兵的喜愛。


BMW.R75摩托車

BMW.R75摩托車加掛側邊車

非洲軍團的BMW.R75摩托車加掛武器

KS750重型摩托車
Zundapp公司生產的主要型號為KS600(W)和KS750兩種重型摩托(多數為側邊車)，KS600從1937年一直生產到1941年，總產量約為18000輛。該車裝備0.597升28馬力發動機，四速手動/腳動變速箱，單車重205千克。KS750重型摩托車，是戰爭中德軍使用最廣泛的一款摩托車，該車裝備26馬力頂置氣門0.751升雙缸風冷發動機，動力經由4速變速箱(帶倒檔)傳遞到後輪和挎斗車輪。該車從1941年開始生產,直到 1945年紐倫堡的製造廠被盟軍摧毀時，總共大約生產了18500輛。


KS750重型摩托車非洲軍團塗裝

KS750重型摩托車一般塗裝!!注意它的車框架與前避震與BMW不同!!

Zundapp.KS750和寶馬R75雖然都是由民用摩托車改進而成，但都經過了重新設計，考慮到了它的嚴酷使用環境和維修保養問題，在發動機底部加裝了防撞護板以保護引擎。KS750的輸出扭矩大得驚人，能夠拖曳相當大的重物，在軍隊中素有“綠色大象”之稱。和寶馬R75一樣，KS750也採用軸傳動方式，為了越野需要，其挎斗車輪有傳動裝置，並且設計有倒檔、公路檔、越野檔和可鎖定的差速器，可以將動力的70%分配給後輪，30%供給側邊車車輪。後輪和邊車車輪安裝了強有力的液壓刹車裝置。KS750還採用了舉世聞名的Zundapp.平行四邊形前叉，雖然結構複雜給保養帶來了困難，但操控性非常出眾。根據使用過它們的士兵們反映,Zundapp.平行四邊形前叉比寶馬R75使用的伸縮套筒式前叉略勝一籌。



後輪傳動系結構圖

KS750和R75兩種摩托車的大部分零部件具有互換性，這便於戰時零部件的後勤保障。兩車堅固耐用，從結構上說是得益於車架良好的剛強度，從轉向柱到後軸全部是鋼管組成的三角形結構，特別是KS750，外露的粗大簡潔的車架成了它最顯著的外部特徵，這種車架結構堅固耐用，便於維護。



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